martes, 13 de junio de 2017

El humilladero de la Virgen de la Coronada



Con fecha 15 de junio de 1970, siendo Hermano Mayor Don Alonso Delcán Romero, y en reunión de Cabildo celebrada ese día, se acuerda solicitar del Excmo. Ayuntamiento de Calañas, la cesión de un local de su propiedad situado en la zona de El Santo, que antes servía como fielato de Arbitrios (oficina que existía a la entrada de las poblaciones donde se cobraban los impuestos por la entrada y salida de mercancías de consumo)  y que se encontraba desierto por la supresión de los mismos, para ser adecuado como Santuario a la Patrona, similar al de la Virgen de la Cinta en Huelva.




 
Si se acepta la petición, la estructura del local sería respetada pero sí adecuada al fin para el que será destinado, colocando un cuadro de la Virgen de la Coronada y un farol, además de los requisitos de sus fines.


Para ello, se adjuntaron los planos (hechos a mano) de las modificaciones pretendidas.










En el año 2002, siendo Hermano Mayor Don Cristóbal Llanes Baquero, se sustituyó la foto existente, colocando una idéntica a la que había.
El mantenimiento de éste pequeño Santuario (Humilladero) durante muchos años y hasta su fallecimiento corrió a cargo de Doña Dolor García, esposa de Don Jerónimo León.
 
En el mes de enero de 2017, siendo Hermano Mayor Don Miguel Hidalgo Brito, se ha procedido a su rehabilitación y se ha colocado una foto diferente a la que había. Su mantenimiento está a cargo de Doña Inés Fernández Merino.



Es lugar de obligada parada tanto en el Lunes de la Traída (canto de la salve de romeros y ofrecimiento floral) como en el Día de la Llevada (recibe la Virgen la vara de Alcaldesa de la Villa de manos del Sr. Alcalde y canto de la Salve)

CALAÑAS, 2017

domingo, 11 de junio de 2017

Sobre el apeadero de Renfe de la línea Zafra-Huelva: "GIBRALEÓN"

Se encuentra ubicada en el punto kilométrico 166,4 de la línea férrea de ancho ibérico que une Zafra con Huelva a 23 metros de altitud, entre las estaciones de Belmonte y de Huelva.2 El tramo es de vía única y está sin electrificar.




La estación fue abierta al tráfico el 23 de julio de 1886, con la apertura del tramo Huelva-Valdelamusa de la línea férrea que pretendía unir Zafra con Huelva.3 Las obras corrieron a cargo de la Zafra-Huelva Company.3 Esta modesta compañía de capital inglés mantuvo la explotación del recinto hasta la nacionalización del ferrocarril en España y la creación de RENFE en 1941.

Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.


Se encuentra al sur del municipio. Su edificio para viajeros, de planta rectangular está formado por un cuerpo central de dos plantas al que se anexan dos pequeñas alas laterales de menor altura. La gran distancia que separa el edificio de las vías da pie a una marquesina metálica adosada al mismo de grandes dimensiones cubriendo parte del andén lateral. Cuenta con un total de tres vías numeradas como vías 1 (andén lateral), 3 y 5 (andén central)



CALAÑAS, 2017

jueves, 1 de junio de 2017

Sobre el apeadero de Renfe de la linea Zafra-Huelva " BELMONTE "

Se encuentra ubicado en el punto kilométrico 154,7 de la línea férrea de ancho ibérico que une Zafra con Huelva a 128 metros de altitud, entre las estaciones de El Cobujón y de Gibraleón. El tramo es de vía única y está sin electrificar.





                                                        Foto: José Manuel Rodríguez


Estación Belmonte

Municipio: Gibraleón
Comarca: Costa
Provincia: Huelva
CCAA: Andalucia
Altura Media del municipio: 61
Latitud en grados decimales: 37.467
Longitud en grados decimales: -6.95
Coordenada X UTM Huso 30: 150616
Coordenada Y UTM Huso 30: 4154044
Huso UTM: 29
Cuadrícula UTM: PB84
Latitud en grados, min y seg: 37, 28, 0
Longitud en grados, min y seg: -6, 57, 0
Código Ine: 21035
Hoja del MTN 1:50000 : 981


Puente de "La Alcolea", sobre el río Odiel. Este puente está situado entre las estaciones de Gibraleón y Calañas, concretamente entre los apeaderos de Belmonte y El Cobujón.


Éste vídeo pertenece al documento denominado "Sustitución de los tramos metálicos de la línea Zafra a Huelva", del año 1958.  En él podemos observar la fase de construcción del nuevo puente, de hormigón y derribo del antiguo de hierro, a finales de la década de los años cincuenta del siglo XX.

 
 
CALAÑAS, 2017